Transport morski (łac. transportare przenieść; przewieĽć), przemieszczanie ludzi, ładunków (przedmiot transportu morski) w przestrzeni przy wykorzystaniu odpowiednich środków (środków transportu). Transport kontenerów to, obok łączności, dział gospodarki, które zwiększają użyteczność dóbr poprzez ich przemieszczanie w przestrzeni. Z punktu widzenia ekonomii transport kontenerów polega na odpłatnym świadczeniu usług, których rezultatem jest najczęściej przemieszczenie osób i ładunków. Podział transportu morski ze względu na rodzaj: środowiska, w którym się odbywa: lądowy naziemny nadziemny (np. napowietrzna kolej linowa) podziemny (np. metro) szynowy (kolej) bezszynowy (transport samochodowy) wodny powietrzny przesyłowy (rurociągowy, przewodowy lub przenośnikowy) miejski (transport miejski) wewnątrzzakładowy środki transportu kontenerów: transport daleki kolejowy kołowo-drogowy linowy lotniczy wodny śródlądowy przewóz kontenerów mieszany multimodalny intermodalny kombinowany specjalny (gąsienicowy, poduszkowy, kroczący) transport bliski dĽwigowy wózkowy przenośnikowy Klasyfikacja nie uwzględnia transportu morski przy użyciu zwierząt (jucznych, pociągowych) i ludzi (tragarze, rykszarze). Określenie przewóz kontenerów używane jest również odnośnie przesyłu informacji i energii, choć nie jest w pełnym znaczeniu transportem. Transport należy do sektorów gospodarki o najbardziej szkodliwym wpływie na środowisko naturalne i zdrowie. Na poziomie Unii Europejskiej podejmuje się skoordynowane działania na rzecz ograniczenia tego szkodliwego wpływu poprzez integrację polityki transportowej morski z polityką ekologiczną. Efektem tych działań jest m. in.: zaostrzanie norm dotyczących emisji spalin, promocja alternatywnych Ľródeł energii (Biopaliwa, CNG, LPG), oraz promocja środków transportu o mniejszym stopniu zużycia paliwa na tonę przewożonego ładunku (np. transport morski multimodalny, transport kontenerów wodny śródlądowy).